快狗打車(chē)港股上市，四家貨運平臺被約談，貨拉拉全面下線(xiàn)“拒單率”指標及相關(guān)規則……近期，城市配送再度引發(fā)廣泛關(guān)注。不過(guò)盡管被聚光燈籠罩，眾包平臺目前深耕的主陣地，依然只是萬(wàn)億城配的一角——猶如浮在海面上的冰山，被看到只是一小部分。

占城配市場(chǎng)總規模9成左右的，是大B計劃性城配。過(guò)往數年，也涌現出了一批試圖掘金于此的企業(yè)。但由于城配本身具有區域性特征、服務(wù)也多非標化，加之受限于企業(yè)模式、經(jīng)營(yíng)能力，這一領(lǐng)域市場(chǎng)集中度依然較低，企業(yè)規模普遍不高。

不過(guò)隨著(zhù)商流的變化，行業(yè)整合的推進(jìn)，城市配送市場(chǎng)規模在不斷增長(cháng)的同時(shí)，一些頭部企業(yè)也開(kāi)始打破發(fā)展“天花板”。

規模已是萬(wàn)億級，什么在推動(dòng)城市配送增長(cháng)?

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商流決定物流，城市配送也是如此。當下，城市配送市場(chǎng)規模的增長(cháng)、需求類(lèi)型的變化主要受以下四方面因素帶動(dòng)：

1.業(yè)態(tài)革新

以往，商超、便利店、夫妻老婆店被視為是支撐城市配送規模增長(cháng)的傳統要素。凱度零售就曾發(fā)布數據稱(chēng)，中國市場(chǎng)有將近700萬(wàn)家夫妻店、小便利店，并且貢獻了所有零售渠道40%的出貨量。當下，本地生鮮電商、社區團購、B2B平臺、商圈配送等成為了城市配送增長(cháng)的新動(dòng)力。

2.渠道變化

多渠道、多場(chǎng)景經(jīng)營(yíng)是近些年零售業(yè)變革的主要方向，本地零售的多種渠道本就是品牌商們關(guān)注重點(diǎn)。疫情之下，遠距物流面臨著(zhù)不確定性，而本地零售在履約保障方面又顯現出了一定優(yōu)勢，這也使得相關(guān)方對這一領(lǐng)域的關(guān)注度進(jìn)一步提升，城市配送也成為了受益者。

3.需求驅動(dòng)

渠道端的變化，也倒逼著(zhù)供應鏈模式發(fā)生變革，城市配送所服務(wù)的類(lèi)型也愈發(fā)多樣，如倉到倉、倉到店、統倉共配、集貨統配、傳站等等。與此同時(shí)，消費者對便利化、品質(zhì)化服務(wù)的追求，也催生了大量的到家需求。

4.巨頭涌入

隨著(zhù)電商、外賣(mài)等市場(chǎng)增速的放緩，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛尋找新的增量市場(chǎng)，有著(zhù)約30億市場(chǎng)規模的同城零售成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。過(guò)去一個(gè)時(shí)期，無(wú)論是阿里、京東、拼多多、美團，還是抖音、快手，均在同城領(lǐng)域有所動(dòng)作。早在2020年，就曾有報道稱(chēng)阿里將同城零售業(yè)務(wù)定位為“一號工程”。今年3月，京東同城購業(yè)務(wù)部也宣告成立。

商流的布局需要物流的支撐。在上述背景下，城市配送自然成為了必爭之地。無(wú)論是阿里還是京東，之前已經(jīng)在城市配送方面有了相應積累。菜鳥(niǎo)方面雖然公開(kāi)信息不多，但根據阿里發(fā)布的財報以及媒體報道的品牌客戶(hù)案例，也可以看出菜鳥(niǎo)國內供應鏈業(yè)務(wù)的成績(jì)。而支撐其國內供應鏈業(yè)務(wù)的關(guān)鍵就在于兩張重要網(wǎng)絡(luò )：倉配網(wǎng)絡(luò )與城配網(wǎng)絡(luò )。

至于其他新進(jìn)入者，也在通過(guò)各種方式加速著(zhù)相關(guān)布局，比如美團測試貨運物流業(yè)務(wù)“卓鹿”，拼多多測試“拼多多同城配”，包括抖音也正在測試配送服務(wù)極速達。