SCR系統成為了卡車(chē)后處理的主流技術(shù)路線(xiàn)。而自SCR普及應用以來(lái)，由于尿素使用、加注油品不一等，可能導致后處理時(shí)不時(shí)的報出故障燈，同時(shí)伴隨限扭問(wèn)題，如進(jìn)站維修一次，動(dòng)輒八百一千。

在這里，乘龍想要告訴卡友的是，想要盡量避免這些故障造成的維修費用，日常用車(chē)就得在尿素選擇，駕駛習慣，以及燃油加注方面“講究”一些。但首先，卡友們還是有必要先對后處理中的大“矯情”——SCR有一個(gè)更深層的認知。

大“矯情”——SCR(選擇性催化還原系統)

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【敲黑板——SCR系統里邊的結構大概是這樣】

相對后處理系統的其他構成來(lái)說(shuō)，SCR系統出故障的概率和維修成本較高，所以，我們給它取了一個(gè)好聽(tīng)的名字——大“矯情”。在SCR系統內部，有一個(gè)基本的化學(xué)反應式：

·(NH2)2CO(尿素) + H20 → CO2 + 2NH3

·4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H20

·2NO2 + 2NO + 4NH3 → 4N2 + 6H20

知道各位卡友對這些字母不感興趣，所以乘龍小哥在這里用最直白的語(yǔ)言表達：我們往尿素罐里加尿素，然后尿素水解之后生成的氨氣去處理污染空氣的氮氧化物(一氧化氮和二氧化氮)，這就是SCR系統工作的基本原理。

【SCR系統的載體】

再說(shuō)SCR系統工作環(huán)境，就是圖上這個(gè)長(cháng)得像海綿一樣的家伙，叫做載體，一般載體的材質(zhì)為T(mén)iO2，里面的V2O5為主要活性成份，WO3、MoO3為抗氧化、抗毒化輔助成份，當然，乘龍小哥知道各位不愛(ài)看字母，只要明白這玩意出故障，維修一次挺貴的就行。

【某品牌氮氧傳感器】

在載體后方，還會(huì )有一個(gè)類(lèi)似“監理”崗位的裝置，叫做氮氧傳感器，一旦監測到氮氧化合物含量超標，便會(huì )以“故障”的形式對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行限扭處理。一部分“很懂”的卡友有時(shí)會(huì )找修理廠(chǎng)屏蔽掉這個(gè)信號，以免除后處理故障之憂(yōu)，但是一旦被環(huán)保查到，那可能會(huì )一次罰個(gè)夠哦!