2015年，中通集團啟動(dòng)“一體八翼”全鏈路發(fā)展規劃，即“中通快遞+國際、快運、商業(yè)、云倉、航空、智能、金融、傳媒”的綜合物流生態(tài)建設規劃。如今，中通快遞憑借2021年223億票的業(yè)務(wù)完成量，成為全球首家年業(yè)務(wù)量超過(guò)200億的快遞企業(yè)，穩居行業(yè)業(yè)務(wù)量規模第一，市場(chǎng)份額突破20%。

成都物流公司怎樣選擇成都物流專(zhuān)線(xiàn)公司？

與此同時(shí)，運聯(lián)研究院發(fā)布的《2021中國零擔收入TOP30排行榜》中，中通快運以40.5億元的營(yíng)業(yè)收入位列全網(wǎng)快運第六，以652萬(wàn)噸的零擔年貨量排名第五。自2016年成立以來(lái)，中通快運已連續三年實(shí)現盈利，并加速向頭部陣營(yíng)靠近。

至此，我們可以發(fā)現，無(wú)論是中通快遞還是中通快運的發(fā)展歷程，都上演了“后來(lái)者居上”的戲碼。

2020年，中通啟動(dòng)“冷鏈”生態(tài)建設。2021年4月起，中通冷鏈開(kāi)啟全國招商加盟;7月底，正式啟動(dòng)全國網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)。截至2021年年底，中通冷鏈全網(wǎng)已建立省級管理中心26個(gè)，分撥中心28個(gè)，網(wǎng)點(diǎn)280余個(gè)，服務(wù)覆蓋城市超過(guò)180個(gè);干線(xiàn)雙溫運輸車(chē)輛145臺，上線(xiàn)信息系統19個(gè)。

中通冷鏈的這種起網(wǎng)速度，也可見(jiàn)一斑。如今，中通冷鏈加入布局冷鏈“全國網(wǎng)”的行列，欲打造中國最大的倉干配一體化物流網(wǎng)絡(luò )——“中通藍網(wǎng)”。那么作為又一個(gè)“后來(lái)者”，同樣的故事是否會(huì )繼續上演?

1、復制“中通快遞”速度?

自2021年4月以來(lái)，中通冷鏈開(kāi)始全面布局全國的“藍網(wǎng)”建設，并啟動(dòng)招商加盟工作。從廣州出發(fā)，先后在成都、武漢、鄭州、北京、南寧、泉州、山東、西安、沈陽(yáng)等地展開(kāi)招商加盟推介，從產(chǎn)地走向樞紐，一路由南向北。到2021年7月，中通藍網(wǎng)按計劃完成了基本結構部署，30個(gè)省管理中心基本設立完畢，全國區縣覆蓋率達到60%。

這種高效的布網(wǎng)速度，得益于中通過(guò)去多年沉淀的快遞網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，更得益于中通冷鏈運營(yíng)模式方面的創(chuàng )新。

中通冷鏈在延續了中通快遞加盟模式核心的基礎之上，采用了“直營(yíng)+加盟”模式，即“運營(yíng)直營(yíng)，經(jīng)營(yíng)加盟”。一方面，中通冷鏈將承擔更多的重資產(chǎn)布局(如場(chǎng)地、車(chē)輛、運載溫控對應的設備投入等);另一方面，可以確保全鏈路的服務(wù)品質(zhì)，能夠按照標準產(chǎn)品生產(chǎn)的模式進(jìn)行管控。確切地說(shuō)，就是既要保證管控和服務(wù)標準的持續提升，同時(shí)也要保持加盟模式的靈活性和便捷性。

中通冷鏈副總裁楊帆向運聯(lián)智庫指出，中通冷鏈加盟制的核心有兩個(gè)特征：一是快速規?；?，二是合理的分利機制。