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成都物流公司,擅投快遞箱最高罰3萬(wàn)元，為快遞行業(yè)亮底線(xiàn)

近日，國家郵政局《快遞市場(chǎng)管理辦法(修訂草案)》公開(kāi)向單位、個(gè)人征求意見(jiàn)。草案明確，未經(jīng)用戶(hù)同意以代為確認收到快件或者擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的，由郵政管理部門(mén)責令改正，予以通報批評，并可處3000元以上、10000元以下的罰款;情節嚴重的，最高可罰3萬(wàn)元。

客觀(guān)來(lái)說(shuō)，將快遞放置于快遞箱確實(shí)是一種行業(yè)創(chuàng )新，對于無(wú)法即時(shí)簽收的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，此舉也提供了不少便利。但要認識到的是，此舉也為快遞員節省了時(shí)間成本。

現實(shí)中，一些快遞員往往“未經(jīng)用戶(hù)同意”，便直接將快遞放到快遞箱。然而，在這個(gè)過(guò)程中一個(gè)被忽視的問(wèn)題是，不少用戶(hù)還是偏好送貨上門(mén)，但快遞員放到快遞箱或快遞站的“默認操作”，就變相剝奪了用戶(hù)的選擇權。

由此產(chǎn)生的沖突并不少見(jiàn)。去年12月，浙江一位女子就遭遇兩次不送貨上門(mén)的狀況，投訴之后反被快遞員辱罵，最后鬧到報警的地步。因此，明確對擅自將快遞投至快遞箱的行為進(jìn)行處罰，相當程度上可以起到定分止爭的效果。同時(shí)，這也明確了快遞行業(yè)的基本規則：送貨上門(mén)才是基本的服務(wù)標準，也才是應該被“默認”的;放快遞箱只能是用戶(hù)自由選擇的服務(wù)增項，消費者的知情權、選擇權都應當被充分尊重。

有分析指出，快遞員之所以紛紛“默認”投放快遞箱，也是快遞量增長(cháng)、人手不足所致。但其解決之道當是加大快遞行業(yè)的人力供給，改善快遞員工的收入待遇，甚至是明確標準之后的快遞收費浮動(dòng)，而非不明不白地讓消費者權益受損。更何況，這也相當于單方面改變了運輸合同條款，違背了契約精神。

要看到，當前我國的快遞量已十分驚人。巨量快遞之下，類(lèi)似矛盾可能是個(gè)不小的數字。在此形勢下，也當拓展監督渠道，強化處理機制，以應對可能出現的服務(wù)糾紛。只有讓每一起投訴都能得到制度性反饋，才能讓快遞行業(yè)回到用戶(hù)體驗優(yōu)先的發(fā)展軌道上來(lái)。

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