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成都物流公司,極兔收購百世背后

備受快遞行業(yè)關(guān)注的極兔收購百世一事，已塵埃落定。2021年年底，該交易的反壟斷審查已通過(guò)，這意味著(zhù)此次收購基本完成。

進(jìn)入2022年，對于極兔來(lái)說(shuō)，最大的任務(wù)就是加速雙方的業(yè)務(wù)整合，但整合并非易事。

近日，有經(jīng)營(yíng)商戶(hù)向《證券日報》記者透露，極兔收購百世后正在辦理切換和收尾工作，導致百世大量網(wǎng)點(diǎn)混亂并停工，但公司發(fā)快遞的時(shí)候對此并不知情，結果好多客戶(hù)的快遞滯留在當地轉運站，目前只能更換快遞公司。

《證券日報》記者從多方了解到，極兔收購百世后，因為業(yè)務(wù)調整和融合，多地網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)出現上述問(wèn)題。

事實(shí)上，這也是業(yè)內對極兔收購百世最為擔心的地方，兩家公司的網(wǎng)絡(luò )整合，尤其是加盟商融合是其中最大的難題。

“極兔收購百世后，雙方整合最大的難點(diǎn)在于末端加盟商的融合問(wèn)題?！币子^(guān)流通行業(yè)分析師魏建輝向《證券日報》記者表示，加盟商的區域屬性非常明顯，大家在當地都經(jīng)營(yíng)多年，客戶(hù)資源、管理能力都有深度的積淀，強勢整合的難度會(huì )非常大。

一位不愿具名的互聯(lián)網(wǎng)資深人士也向《證券日報》記者表示，快遞本身的業(yè)務(wù)鏈條看似明晰但錯綜復雜，總部與加盟商的管理維護、價(jià)格擠壓之下的分配機制、短板補齊后的產(chǎn)能重整等，都成為“并網(wǎng)”后的障礙。

對于上述問(wèn)題，極兔未給予《證券日報》記者回復。

末端加盟商難融合

2021年10月29日，極兔以68億元的價(jià)格收購百世國內的快遞業(yè)務(wù)。

這是近年來(lái)國內快遞行業(yè)規模較大的一次企業(yè)重組，對于極兔來(lái)說(shuō)，面臨雙方管理團隊融合、網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)動(dòng)性、末端穩定性以及加盟商如何整合等很多問(wèn)題。

“收購肯定牽涉人員安置和補償，導致快遞的時(shí)效性差了很多，尤其是北京以外的區域?！鄙鲜鼋?jīng)營(yíng)商戶(hù)告訴記者。

有知情人士向《證券日報》記者表示，百世旗下的加盟商多是獨立的個(gè)體，被收購后目前多數處于觀(guān)望中，這肯定會(huì )延緩融合的速度。

據了解，針對同一區域雙方的加盟商，極兔提供了四種場(chǎng)景和解決方案，原則上是希望雙方加盟商都能夠繼續經(jīng)營(yíng)。

方案顯示，原極兔和原百世加盟商通過(guò)協(xié)商后，一是可以進(jìn)行區域拆分，分別成為各自區域內唯一加盟商;二是如果其中一方解約退出，另一方成為區域內唯一加盟商;三是可以合股成立合資公司，成為區域內唯一加盟商;四是如果原極兔和原百世加盟商都退出，代理區尋找新加盟商。

魏建輝表示，上述方案基本上把可能出現的狀況都考慮到了，但是在實(shí)際操作中，很有可能會(huì )是雙方末端加盟商都僵持不下，都不愿意合并、退網(wǎng)，難以形成共識，導致總部必須進(jìn)行二選一，進(jìn)而會(huì )影響到區域內的業(yè)務(wù)平穩過(guò)渡。

按照極兔現有的計劃，在2022年“618”之前，有關(guān)兩網(wǎng)融合以及其它合并事宜均需完成。

“如果雙方在關(guān)鍵時(shí)間節點(diǎn)整合順利，經(jīng)過(guò)“618”和“雙11”等大節考驗，預計兩年內有望實(shí)現全面融合?！蔽航ㄝx表示，極兔對網(wǎng)絡(luò )融合時(shí)間要求相對比較急，如果雙方各區域順利、總部各項政策和扶持力度加強，融合的時(shí)間會(huì )提前，快的話(huà)今年也有可能會(huì )完成融合。

上述互聯(lián)網(wǎng)資深人士也認為，極兔必須要在“618”到來(lái)之前整裝待發(fā)，否則很難應對“新賽點(diǎn)”實(shí)現彎道超車(chē)。

有效整合面臨挑戰

自2020年進(jìn)入中國市場(chǎng)，極兔利用低價(jià)“跑馬圈地”，進(jìn)一步加劇了快遞行業(yè)的價(jià)格戰，這也導致整個(gè)行業(yè)陷入增收不增利的境地。

2021年，我國快遞進(jìn)入千億元時(shí)代。2022年1月6日，國家郵政局發(fā)布的最新數據顯示，2021年，我國快遞業(yè)務(wù)量最終定格為1085億件，同比增長(cháng)30%。

隨著(zhù)快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加，快遞行業(yè)也進(jìn)入巨頭爭霸階段，“跑得非?？臁钡臉O兔接下來(lái)如何與其他快遞龍頭“同臺競技”存在很大挑戰。

事實(shí)上，極兔和百世如果能夠順利融合，可以加強極兔在國內地區的網(wǎng)絡(luò )覆蓋，并且減少雙方在高密度地區的網(wǎng)絡(luò )重復問(wèn)題，這對整個(gè)快遞行業(yè)資源的配置來(lái)說(shuō)也是一種優(yōu)化。

國信證券(11.450, 0.05, 0.44%)(11.420, 0.02, 0.18%)研究報告認為，如果極兔收購百世后能夠有效完成整合，那么極兔將是此次競爭格局優(yōu)化的最大受益者，長(cháng)期發(fā)展的天花板成功打開(kāi)。但由于快遞是人力和資源密集型行業(yè)，該行業(yè)企業(yè)間的收購整合難度其實(shí)非常高，從企業(yè)文化融合再到物流網(wǎng)絡(luò )重塑再到人員組織架構的調整等等，都隱藏著(zhù)巨大的挑戰，最終極兔是否可以有效整合百世還具有不確定性。

對于極兔來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)整合戰役才剛剛打響。

“極兔究竟如何對旗下網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行合理融合，市場(chǎng)人士還沒(méi)有看到行之有效的方式。目前來(lái)看，其對加盟制的經(jīng)驗不足，網(wǎng)點(diǎn)整合的方向也不是特別明確?！必炶p資本CEO、快遞行業(yè)專(zhuān)家趙小敏向《證券日報》記者表示，應該根據區域的不同，各地方市場(chǎng)競爭情況不同，網(wǎng)點(diǎn)實(shí)力不同，實(shí)行定制化的整合方案，這樣融合才會(huì )達到雙贏(yíng)和多贏(yíng)的效果。極兔2022年時(shí)間緊任務(wù)重，面臨非常大的挑戰，也可能會(huì )影響到它接下來(lái)的估值甚至上市，如何加速融合實(shí)現一加一大于二以及利益最大化，對極兔來(lái)講迫在眉睫。

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