業(yè)務(wù)量突破1000億件，連續8年穩居世界第一;極兔收購百世快遞;極、豐巢等企業(yè)的大額融資;天天退出快遞市場(chǎng)、哪吒速運起網(wǎng);六大快遞巨頭派費齊漲1毛，政策逐步落地，價(jià)格戰緩解……都引起行業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注;而從行業(yè)的整個(gè)變化來(lái)看，快遞行業(yè)競爭依舊激烈，有崛起的也有流血出局的，龍頭企業(yè)也在不斷做出調整。而這些事件的背后，其實(shí)也隱藏著(zhù)整個(gè)行業(yè)的變化。

變化一：五大快遞進(jìn)入百億集團，新競爭格局形成

在國內的快遞市場(chǎng)，經(jīng)歷十多年的競爭，其實(shí)已慢慢在告別高速增長(cháng)。隨著(zhù)新入局者強勢崛起以及行業(yè)價(jià)格戰的影響，部分企業(yè)早已“頭破血流”，市占率不斷下滑，面臨被出清、被并購的局面。

隨著(zhù)極兔的爆發(fā)，天天暫?？爝f業(yè)務(wù)，豐網(wǎng)逐步入局進(jìn)軍電商快遞市場(chǎng)，哪吒速運起網(wǎng)，百世快遞被并購，新的競爭格局已形成。

極兔速遞在收購百世快遞后，極兔+百世快遞的日單量預計4000-5000萬(wàn)單，與韻達、圓通相當，成為中國快遞行業(yè)第五家(中通、韻達、圓通、中國郵政EMS、極兔百世快遞)年業(yè)務(wù)量破100億票的快遞物流企業(yè)。這五家快遞企業(yè)將形成快遞第一集團。

順豐也正在通過(guò)標快+特惠專(zhuān)配+豐網(wǎng)，發(fā)力電商快遞市場(chǎng)，擴大市場(chǎng)份額，今年有望成為第六家破百億件的快遞物流企業(yè)。

目前，順豐電商標快6-7元以上的市場(chǎng)，價(jià)格高于同行，但時(shí)效、上門(mén)服務(wù)更優(yōu)，時(shí)效在經(jīng)濟快遞板塊中最高。

特惠專(zhuān)配是偏低端的產(chǎn)品，目前的價(jià)格更貼近市場(chǎng)，主要服務(wù)于存量客戶(hù)，還沒(méi)有正毛利。

豐網(wǎng)現在日單量接近500萬(wàn)單，總體單價(jià)會(huì )比通達系貴幾毛錢(qián)，目前發(fā)展還比較謹慎，預算和虧損都在做管控，沒(méi)有大力推進(jìn)。7月份順豐已開(kāi)始把特惠件逐步交由加盟的豐網(wǎng)來(lái)做，目的是提升利潤率。

從前三季度順豐、中通、圓通、韻達等幾家龍頭快遞物流企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)情況上看，中通繼續在業(yè)務(wù)量上保持領(lǐng)先，申通和百世快遞的快遞市占率在處于下滑期，利潤情況也不是很理想，這其中百世快遞尤為明顯。

回歸到市值去看，雖然整體營(yíng)收和業(yè)務(wù)量都是正增長(cháng)的，“價(jià)格戰”影響各家凈利潤并不理想，使得市值普遍出現下滑。伴隨著(zhù)相關(guān)政策的出臺，最近三四個(gè)月快遞價(jià)格競爭已得到階段性緩解，韻達、圓通的市值水平也逐步在回歸。

當前快遞市場(chǎng)競爭異常激烈，對于快遞企業(yè)而言，未來(lái)不是價(jià)格競爭，而是服務(wù)的競爭。服務(wù)與產(chǎn)品的升級必然意味著(zhù)更高的成本和價(jià)格，考驗的是企業(yè)對成本的優(yōu)化，是在提升單量、收入的同時(shí)，把服務(wù)做好，把單件毛利、毛利率等數據打造得具備足夠競爭力，讓自己擁有定價(jià)的能力。

變化二：從快遞到布局供應鏈物流和國際，龍頭企業(yè)或將進(jìn)入收購兼并階段

快遞巨頭們在經(jīng)歷十多年的競爭之后，隨著(zhù)電商慢慢告別高增長(cháng)的紅利期，巨頭們紛紛從增量市場(chǎng)轉向存量市場(chǎng)。

中通在市占率方面與其他快遞企業(yè)逐步拉開(kāi)差距后，不但推出了新的快遞產(chǎn)品切入高端市場(chǎng)，開(kāi)始搭航空網(wǎng)絡(luò )(星聯(lián)航空)、跨域即時(shí)快遞網(wǎng)(快弟)，并大力推進(jìn)快運、冷鏈業(yè)務(wù)，往綜合物流發(fā)展。

韻達聯(lián)手德邦后，快運業(yè)務(wù)增長(cháng)迅速，并開(kāi)始著(zhù)手布局冷鏈、國際業(yè)務(wù);圓通則深化國際化發(fā)展戰略，積極深入布局全球快遞綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò );申通則在擁抱阿里，開(kāi)始與多個(gè)社區團購平臺在進(jìn)行網(wǎng)格倉開(kāi)倉合作，通過(guò)新業(yè)務(wù)去擴大件量。

比如在高端快遞市場(chǎng)，就成了2021年各家龍頭物流企業(yè)重點(diǎn)爭奪的細分市場(chǎng)。京東快遞宣布啟動(dòng)時(shí)效提速，中通快遞推出“標快”產(chǎn)品，隨后中國郵政也啟動(dòng)新一輪大提速。中高端快遞件的競爭也變得日益激烈。

這對于一直占據這一塊絕對份額的順豐來(lái)說(shuō)考驗也不少。在這樣的局勢下，順豐也不得不將時(shí)效產(chǎn)品進(jìn)行了調整，將原時(shí)效件產(chǎn)品矩陣(即日、次晨、標快、標陸)變更為包括順豐即日、特快和標快的三大產(chǎn)品。