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成都物流公司,我國快遞業(yè)進(jìn)入千億件時(shí)代

12月8日上午9點(diǎn)03分，國家郵政局數據監測大屏滾動(dòng)的數字突破1000億，這意味著(zhù)我國快遞年度第1000億個(gè)包裹誕生。

根據快遞大數據平臺監測數據顯示，第1000億個(gè)包裹，是一箱由四川眉山正山口村鄉村快遞站點(diǎn)攬收的柑橘，由中通快遞承運，12月8日發(fā)出，于12月9日上午送達位于陜西西安的收件人手中。

國家郵政局黨組成員、副局長(cháng)陳凱表示，千億件的到來(lái)，標志著(zhù)我國郵政快遞業(yè)發(fā)展邁上了一個(gè)新的臺階，為“十四五”開(kāi)好局、起好步，推動(dòng)郵政快遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，構建新發(fā)展格局奠定了堅實(shí)基礎。

《民生周刊》記者梳理發(fā)現，2020年我國快遞業(yè)務(wù)量首超800億件，一年200億件的增長(cháng)，可見(jiàn)在直播電商、社交電商的帶動(dòng)下，規模日益增長(cháng)的線(xiàn)上經(jīng)濟給快遞行業(yè)帶來(lái)了相當大的增量市場(chǎng)。

在河北廊坊已從事3年快遞攬送工作的王志磊告訴記者，他負責的社區，今年的快遞數量明顯增加，“我們對很多業(yè)主很熟悉，能看出大家網(wǎng)購量的變化，特別是一些老年家庭的快遞量越來(lái)越多”。

推進(jìn)快遞“向西向下”

近年來(lái)，國家郵政局大力推進(jìn)“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程，持續完善中西部和農村地區網(wǎng)絡(luò )。

國家郵政局郵政業(yè)安全中心主任王豐介紹，從地區分布來(lái)看，今年以來(lái)，中部地區快遞業(yè)務(wù)量增長(cháng)明顯，西部地區業(yè)務(wù)量基本持平。從結構來(lái)看，2021年1000億件的快遞業(yè)務(wù)更多承載著(zhù)農產(chǎn)品上行、工業(yè)品下鄉的使命，全網(wǎng)每天有1億件包裹是送到農村的，極大提升了購買(mǎi)工業(yè)日用品的便利程度，同時(shí)快遞讓農特產(chǎn)品源源不斷地出村進(jìn)城。

王豐表示，可見(jiàn)，郵政快遞業(yè)在促進(jìn)消費升級、暢通經(jīng)濟循環(huán)方面的作用凸顯，已成為鞏固脫貧攻堅成果和實(shí)施鄉村振興戰略的重要力量。

“下一步，郵政業(yè)安全中心將依托快遞大數據平臺，以提質(zhì)增效為關(guān)鍵，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，進(jìn)一步提升智能化水平，大力發(fā)展智慧郵政和智慧快遞，深化行業(yè)大數據創(chuàng )新應用?！蓖踟S說(shuō)。

事實(shí)上，我國快遞大數據平臺從2009年建設以來(lái)，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，已成為中國快遞業(yè)的“最強大腦”、管理的智囊團、安全的守護神和經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，被譽(yù)為行業(yè)的千里眼、順風(fēng)耳、護身符。

《民生周刊》記者了解到，我國目前每天的快遞量超過(guò)3億件，快遞大數據平臺對于保障售賣(mài)雙方安全、及時(shí)地收到快遞發(fā)揮了重要作用。

對此，王豐進(jìn)一步介紹，快遞大數據平臺已經(jīng)實(shí)現對全網(wǎng)快件的實(shí)時(shí)監測，每天處理快遞各環(huán)節數據達到數十億條，起到事前預警、事中監測、事后處置的關(guān)鍵作用，打造覆蓋事前事中事后全過(guò)程、全要素的閉環(huán)體系，實(shí)現了郵件快件寄遞動(dòng)態(tài)可跟蹤、隱患可發(fā)現、事件可預警、風(fēng)險可管控、責任可追溯。

“近期，我們還在探討一些深度融合快遞大數據服務(wù)民生、服務(wù)社會(huì )治理的應用場(chǎng)景，通過(guò)應用大數據導偵技術(shù)，實(shí)現對風(fēng)險精準識別、精準防控，及時(shí)發(fā)現及時(shí)作為，防范化解風(fēng)險隱患，推動(dòng)行業(yè)可持續發(fā)展行穩致遠?！蓖踟S說(shuō)。

保障快遞小哥合法權益

我國目前有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規模超1000億元的品牌快遞集團。我國快遞年業(yè)務(wù)量突破1000億件，連續8年穩居世界第一，離不開(kāi)快遞公司的發(fā)展，更離不開(kāi)快遞小哥的辛勤付出。

國家郵政局市場(chǎng)監管司副司長(cháng)邊作棟表示，今年6月，經(jīng)國務(wù)院同意，國家郵政局、交通運輸部等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見(jiàn)》。

上述意見(jiàn)發(fā)布以來(lái)，各快遞企業(yè)陸續采取了上調末端派費、削減考核罰款和建立快遞員投訴申辯渠道等務(wù)實(shí)舉措，保障一線(xiàn)快遞小哥權益;各省份郵政管理局與相關(guān)部門(mén)加強協(xié)作，推動(dòng)本省政策出臺。下一步，國家郵政局將著(zhù)力完善合理勞動(dòng)報酬機制，不斷提升快遞員社保權益，繼續壓實(shí)企業(yè)的主體責任，強化政府監管與服務(wù)。

王志磊告訴記者，他所在的快遞企業(yè)開(kāi)通了快遞小哥困難救濟渠道，通過(guò)這一渠道，可以幫助快遞小哥“苦有所訴、難有所助、憂(yōu)有所解”。

不可否認，通過(guò)多年的發(fā)展，我國快遞業(yè)已經(jīng)形成了基本制度框架，凝聚了部門(mén)合力，取得了階段性成效。但快遞小哥權益保障問(wèn)題，由于產(chǎn)生的原因比較復雜，涉及行業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)競爭、法規完善、監管治理等多個(gè)方面，目前還存在一些問(wèn)題。

邊作棟表示，接下來(lái)將著(zhù)力在完善合理勞動(dòng)報酬機制、提升快遞員社保權益、壓實(shí)企業(yè)主體責任、強化政府監管與服務(wù)等方面繼續下功夫。

“一方面，繼續鼓勵快遞企業(yè)增加直接用工比例，簽訂勞動(dòng)合同;另一方面，落實(shí)意見(jiàn)要求，推動(dòng)更多符合條件的基層網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)先參加工傷保險。我們也將與全國總工會(huì )共同推動(dòng)在快遞企業(yè)成立工會(huì )組織，以更好地保障快遞小哥的權利?！?br/>

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