據長(cháng)江日報報道，近日，國家發(fā)展改革委發(fā)布“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，武漢獲批建設陸港型國家物流樞紐。此次名單中，全國共25個(gè)樞紐入選，其中，武漢陸港型國家物流樞紐建設成為湖北省唯一一個(gè)入選樞紐。

據報道，武漢力爭通過(guò)3-5年努力，到2025年基本建成武漢陸港型國家物流樞紐，通道網(wǎng)絡(luò )不斷完善，集聚效應日益顯現，多式聯(lián)運更加便捷，運行質(zhì)量顯著(zhù)提升，成為國內國際陸港物流樞紐、中部多式聯(lián)運中心、區域供應鏈服務(wù)平臺。

早在2018年12月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設規劃》，將武漢列為陸港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿服務(wù)型和空港型等5個(gè)國家物流樞紐承載城市。去年，武漢申報獲批了港口型物流樞紐，今年再次申報獲批了陸港型物流樞紐，今后還要繼續申報建設其他三種類(lèi)型樞紐。

據了解，武漢陸港樞紐地處武漢市西部，長(cháng)江、漢江以北，緊鄰漢丹鐵路、京港澳、滬蓉高速、107國道等物流大通道，規劃建設總占地面積3469畝，由吳家山鐵路物流基地、武漢新港空港綜合保稅區(東西湖園區)、漢歐國際物流園三大功能板塊組成，空間上形成“一基地、兩園區”的總體布局。

武漢現代物流研究院物流所所長(cháng)王遙飛介紹，申報國家物流樞紐，必須具備相應的基礎條件。目前吳家山鐵路物流基地、東西湖綜保區均已具規模。

據悉，片區已建成鐵路裝卸線(xiàn)7條、集裝箱堆場(chǎng)9萬(wàn)平方米、海關(guān)監管區約4.5萬(wàn)平方米、商品車(chē)作業(yè)場(chǎng)地5.3萬(wàn)平方米，擁有鐵路口岸、進(jìn)口整車(chē)指定口岸、國際快件監管中心等功能設施，2020年完成國內國際班列發(fā)運規模超過(guò)1400列，直達成都、昆明、上海、廣州等國內重要樞紐城市和歐亞34個(gè)國家、77個(gè)城市。

目前武漢陸港型物流樞紐建成率達六成。新建增量設施項目8個(gè)，由四家單位共同承擔。

為了進(jìn)一步補短板、強承載，武漢陸港型物流樞紐將擬新建增量設施項目8個(gè)，計劃總投資20.2億元，包括鐵路集裝箱中心站增建線(xiàn)束工程、鐵路集裝箱中心站海關(guān)監管區擴建工程、鐵路集裝箱中心站多式聯(lián)運倉儲區工程、鐵路集裝箱中心站經(jīng)營(yíng)綜合樓工程、武漢臨空港進(jìn)口汽車(chē)保稅展示交易中心工程、漢歐國際物流園工程、指定口岸建設工程、樞紐一體化運作平臺建設工程。

“通過(guò)這些增量設施的建設，進(jìn)一步提升樞紐多式聯(lián)運組織功能、集裝箱作業(yè)能力、樞紐專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)能力、跨境保稅業(yè)態(tài)發(fā)展水平，以此加快提升陸港樞紐的鐵路干線(xiàn)運輸、多式聯(lián)運轉運、國際物流服務(wù)、區域分撥與配送等4大基礎功能，為武漢及周邊地區提供暢通國內、聯(lián)通國際的物流組織和區域分撥服務(wù)?！蓖踹b飛表示。