中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布了2021年1-10月物流運行情況，數據顯示， 1-10月，全國社會(huì )物流總額261.8萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)10.5%，增速比上年同期提高8.0個(gè)百分點(diǎn)，兩年年均增長(cháng)6.5%。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )相關(guān)負責人表示，10月，我國宏觀(guān)層面保供穩價(jià)和支持實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展政策的力度加大，國民經(jīng)濟繼續保持恢復態(tài)勢。在此背景下，我國物流運行總體平穩，結構調整推進(jìn)，物流服務(wù)供給良好，景氣指數處于較高景氣區間，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)延續向好態(tài)勢。

“從兩年平均看，雖較前三季度小幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，年均增速仍保持6-7%的中高速增長(cháng)?！痹撠撠熑吮硎?，從累計數據來(lái)看，物流需求規模年內增速維持10%以上，物流需求保持較快的恢復態(tài)勢。

從環(huán)比數據來(lái)看，盡管10月受到疫情、國際供應鏈不暢因素等復雜因素影響，但宏觀(guān)層面保供穩價(jià)政策力度進(jìn)一步增強，效果逐步顯現，物流需求增速環(huán)比9月回升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

物流需求結構升級

創(chuàng )新動(dòng)能帶動(dòng)作用持續增強

數據顯示，工業(yè)品物流需求增速小幅回升。1-10月，工業(yè)品物流總額同比增長(cháng)10.9%。從當月來(lái)看，同比增長(cháng)3.5%，比上月加快 0.4 個(gè)百分點(diǎn)，工業(yè)物流需求增速有所回升。兩年平均增長(cháng)顯示，累計及當月年均增長(cháng)為6.3%和5.2%，均高于疫情前水平。

對此，該負責人表示，綜合來(lái)看，工業(yè)物流年內總體保持穩步恢復態(tài)勢，10月以來(lái)能源保供效果初步顯現，煤炭電力等能源供應偏緊的問(wèn)題有所緩解，工業(yè)物流環(huán)比有所改善。

從工業(yè)物流結構看，采礦業(yè)、電力熱力燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè)得益于能源保供政策發(fā)力、優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能加速釋放，10月分別增長(cháng)6.0%、11.1%，增速比上月分別加快2.8、1.4個(gè)百分點(diǎn)。制造業(yè)升級發(fā)展態(tài)勢明顯，增速穩中有升。制造業(yè)中高技術(shù)、消費品行業(yè)等新動(dòng)能物流發(fā)展向好，同比分別增長(cháng)14.7%、6.5%，增速比上月分別加快0.7、1.4個(gè)百分點(diǎn)，對工業(yè)增長(cháng)的帶動(dòng)作用持續增強。

進(jìn)口物流量持續回落。1-10月，進(jìn)口物流量同比下降1.1%;當月進(jìn)口物流量下降6.6%，且連續5個(gè)月有所下降。受基數效應、季節因素及海外疫情反復等因素影響，進(jìn)口物流量延續回落走勢。

從不同貨類(lèi)看，一方面國內保供政策效應不斷增強，各類(lèi)生產(chǎn)資料進(jìn)口量維持下行走勢，鐵礦石、石油等大宗商品進(jìn)口量明顯走弱。另一方面，高新技術(shù)產(chǎn)品、機電產(chǎn)品進(jìn)口量仍保持較快增長(cháng)。

單位與居民物流延續較快增長(cháng)。1-10月，單位與居民物品物流總額同比增長(cháng)13.0%，兩年平均增長(cháng)13.4%，年均增速與前三季度基本持平。

該負責人表示，2020 年疫情以來(lái)，新模式助力消費增長(cháng)的作用持續顯著(zhù)。網(wǎng)絡(luò )購物、電商快遞穩步向好，帶動(dòng)物流需求規模持續擴大。前10個(gè)月，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(cháng)14.6%，占社會(huì )消費品零售總額的比重達到23.7%。

物流收入規模持續擴張

物流業(yè)景氣指數保持在景氣區間運行

數據顯示，1-10月，物流業(yè)總收入9.7萬(wàn)億元，同比增長(cháng)16.1%，增速比上年同期提高15.2個(gè)百分點(diǎn)，兩年平均增長(cháng)8.2%。數據顯示，物流市場(chǎng)的韌性較強，收入規模擴大，產(chǎn)業(yè)轉型升級、模式創(chuàng )新的發(fā)展態(tài)勢沒(méi)有改變。

從結構看，郵政快遞收入規模年內均保持20%左右的高速增長(cháng)。郵政快遞業(yè)務(wù)收入累計同比增長(cháng)19.5%，在物流業(yè)總收入的占比持續提高，對物流市場(chǎng)規?；謴偷闹巫饔蔑@著(zhù)。

該負責人表示，1-10月，中國物流業(yè)景氣指數平均為53.5%，總體處于景氣區間運行。10月份，受節假日等因素影響，指數略有回落，但消費端物流需求較為穩定，物流業(yè)景氣指數保持在景氣區間運行。行業(yè)運行體現以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：

一是供需兩端增速略有放緩。業(yè)務(wù)量和新訂單指數分別為53.5%和52.7%，比上月下降1.5和0.6個(gè)百分點(diǎn)，物流企業(yè)業(yè)務(wù)和市場(chǎng)需求增速有所放緩。

二是物流服務(wù)價(jià)格水平持續提升。今年以來(lái)，物流供需持續恢復改善，服務(wù)價(jià)格持續攀升，回升至較高水平。從不同運輸方式來(lái)看，海運運輸市場(chǎng)行情繼續向好，綜合指數高位上漲。1-10月中國沿海散貨運價(jià)指數平均為1267.93點(diǎn)，同比增長(cháng)25.9%;中國出口集裝箱運價(jià)指數平均為2481.82點(diǎn)，同比增長(cháng)173.7%。價(jià)格水平在前三季度較高水平基礎上繼續提升，增速比前三季度提高0.8和4.5個(gè)百分點(diǎn)。公路物流運輸市場(chǎng)穩中趨升，價(jià)格水平小幅提高。1-10月中國公路物流運價(jià)指數平均100%，同比增長(cháng)1.7%。

三是倉儲和快遞業(yè)持續擴張。從行業(yè)看，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)和水上運輸業(yè)指數有所回落。在節日消費和雙十一電商活動(dòng)等因素帶動(dòng)下，相關(guān)企業(yè)備貨增加，倉儲業(yè)和快遞業(yè)業(yè)務(wù)量持續回升，行業(yè)保持活躍的運行態(tài)勢。

物流企業(yè)延續向好發(fā)展態(tài)勢

四成物流企業(yè)利潤實(shí)現兩位數及以上增長(cháng)

該負責人指出，三季度以來(lái)，物流企業(yè)發(fā)展雖然受到局部地區疫情汛情疊加等因素影響，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍延續恢復態(tài)勢。重點(diǎn)調查數據顯示，前三季度重點(diǎn)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入比上年同期增長(cháng)29.9%，利潤增長(cháng)38.0%。收入利潤率4.6%，比1-8月提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。

該負責人表示，具體來(lái)看，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況主要呈現以下特點(diǎn)：

一是超五成行業(yè)利潤同比增長(cháng)。1-9月份，超過(guò)五成物流企業(yè)實(shí)現利潤同比增長(cháng)，占53.0%，其中，有40%物流企業(yè)利潤實(shí)現兩位數及以上增長(cháng)。企業(yè)虧損面為29.2%，同比縮小3個(gè)百分點(diǎn)。

二是大型物流企業(yè)引領(lǐng)作用顯著(zhù)。1-9月份，大型物流企業(yè)利潤同比增長(cháng)48%，收入利潤率4.7%，增速及盈利水高于全部調查企業(yè)平均水平9.8和0.1個(gè)百分點(diǎn)。

三是資金使用效率有所提升。9月末，重點(diǎn)物流企業(yè)應收賬款平均回收期同比減少3.2天，企業(yè)資產(chǎn)負債率同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，物流企業(yè)資金周轉效率有所改善。

該負責人指出，但物流發(fā)展仍面臨較多困難和不確定性，原材料價(jià)格高位運行推升企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上漲，中小微企業(yè)穩定恢復尚不牢固，部分區域、部分領(lǐng)域的供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈堵點(diǎn)尚存。1-9月份，物流企業(yè)每百元物流收入中的成本由1-8月的下降0.7%轉為增長(cháng)2.9%。尤其是小微物流企業(yè)盈利空間不斷受到擠壓(小微企業(yè)收入利潤率低于調查企業(yè)平均水平0.5個(gè)百分點(diǎn))。

綜合來(lái)看，1-10月物流運行總體延續較快恢復態(tài)勢，物流供需總體改善，服務(wù)價(jià)格穩中有升。在此背景下，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量保持較快增長(cháng)，恢復基礎得到鞏固。利潤保持良好增勢，效益狀況不斷向好。盈利水平、資產(chǎn)負債率及資金周轉狀況同比持續改善。